Instandsetzung, Reinigung & Verkauf
Willkommen auf unserer Seite rund um das Thema Instandsetzung und Reinigung von Injektoren.
Leistungen
Instandsetzung
Instandsetzung von Diesel und Benzin Injektoren
Ultraschallreinigung
Ultraschallreinigung von Injektoren und Vergaser
Reinigung nach Fehlbetankung
Fachgerechte Reinigung nach Fehlbetankung
Verkauf und Austausch
Verkauf und Austausch von Injektoren
Betriebsferien und Auftragsbearbeitung:
Unser Unternehmen befindet sich vom 19.12.25 bis einschließlich 04.01.26 in Betriebsferien. In dieser Zeit ist leider keine Auftragsbearbeitung möglich. Alle Injektoren, die während unserer Abwesenheit eingehen, werden umgehend ab dem 05.01.26 priorisiert und schnellstmöglich bearbeitet.
Ihr Partner rund um die Instandsetzung
Da Sie den Weg zu uns gefunden haben, mutmaßen wir, dass Sie ein Problem mit den Injektoren oder sogar der gesamten Einspritzanlage haben. Nun sind Sie bei uns genau richtig und haben einen Spezialisten gefunden, der sich auf die Reinigung und Instandsetzung von Injektoren und fehlerhaft funktionierender Einspritzanlagen und Einspritzdüsen fokussiert hat.
Eine fachgerechte Instandsetzung von Injektoren und Einspritzdüsen ist die richtige Entscheidung und muss nicht immer teuer sein. Sie haben falsch getankt? Benötigen Hilfe bei der Prüfung und Reinigung Ihrer Einspritzkomponenten? Dann sind Sie mit uns als versierten Partner auf der richtigen Seite.
Nutzen Sie noch heute unsere Expertise und sparen durch unsere Leistungen rund um Injektoren und Einspritzdüsen den teuren Austausch dieser. Wir haben die Möglichkeit, diese professionell zu reinigen so das ein teurer Austausch dieser nicht nötig ist.
Prüfung von Injektoren Prüfung von Einspritzdüsen, Reparatur und Instandsetzung Ihrer Injektoren und Einspritzdüsen, Reinigung der Einspritzanlage nach Fehlbetankung, Sie haben falsch getankt? Kein Problem senden Sie uns die Komponenten Ihrer Einspritzanlage wie Rail, Injektoren Hochdruckpumpe und auch den Kraftstoff– Filter zur fachgerechten Reinigung zu.
Wir prüfen, Reinigen und ggf. werden defekte Teile der Einspritzanlage von uns fachgerecht und kostengünstig repariert. Wir von JD-AutoTeile.de verfügen über modernste Prüfgeräte und Messanlagen zur fachgerechten Kalibrierung und Prüfung der Injektoren und Einspritzdüsen bei uns im Haus.
Wir garantieren unseren Kunden eine fachgerechte Instandsetzung von Injektoren und Einspritzdüsen innerhalb kürzester Zeit unter Verwendung von original Ersatzteilen¹ nach Herstellervorgabe bei der Instandsetzung von Injektoren oder der Reinigung.
Jahre Erfahrung
Postive Bewertungen
BMW Injektor-Check
Woran erkennen Sie defekte oder verkokte Injektoren?
Injektoren sind Bauteile in modernen Verbrennungsmotoren, die den Kraftstoff präzise in den Zylinder einspritzen. Einspritzdüsen werden bei Benzinmotoren verwendet, um den Kraftstoff optimal zu vernebeln und eine effiziente Verbrennung zu gewährleisten. Oft kündigt sich das Problem schleichend an. Wenn Sie eines oder mehrere der folgenden Symptome an Ihrem BMW bemerken, sollten Sie die Injektoren zeitnah prüfen lassen:
Ruckeln im Kaltstart: Der Motor läuft in den ersten Minuten unrund oder schüttelt sich („Sägen“ der Drehzahl).
Schwarzer oder bläulicher Rauch: Besonders beim Beschleunigen deutet dies auf eine schlechte Zerstäubung oder ein Nachtropfen hin.
Zündaussetzer unter Last: Sie spüren kleine Aussetzer oder ein „Verschlucken“ des Motors beim Überholen.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Wenn Ihr N52 oder N53 plötzlich 1-2 Liter mehr verbraucht, arbeiten die Düsen oft ungenau.
Benzingeruch im Motoröl: Ein sehr ernstes Zeichen! Riechen Sie am Öleinfülldeckel. Riecht es stark nach Benzin, tropfen die Injektoren nach und verdünnen das Öl.
Motorkontrollleuchte (MKL): Typische Fehlermeldungen sind „Gemisch zu mager/fett“ oder Fehler bei der Stickoxid-Regelung (NOx – Sensor).
Fragen zur Reinigung
Wie funktionieren Injektoren?
Antwort:
Injektoren bestehen aus einer elektrischen Spule, einer Düsennadel und einem Spritzkanal. Wenn das Motorsteuergerät ein Signal sendet, öffnet die Spule das Ventil, sodass der Kraftstoff aus der Einspritzpumpe durch den Spritzkanal in den Brennraum eingespritzt wird. Die präzise Steuerung der Einspritzzeit und -menge sorgt für eine effiziente Verbrennung und Leistung des Motors.
Sollte ich meine Injektoren reinigen?
Antwort:
Im Laufe der Zeit können sich Ablagerungen aus Kraftstoff und Verunreinigungen in den Injektoren ansammeln. Dies kann zu einer unregelmäßigen Einspritzung, einem sinkenden Kraftstoffverbrauch und erhöhter Emission führen. Durch eine professionelle Reinigung werden diese Ablagerungen entfernt, was die Leistung wiederherstellt. Injektoren sollten für die Reinigung unbedingt ausgebaut werden, um wirklich hartnäckige Verschmutzungen auch außen zu beseitigen.
Wie erkenne ich verschmutzte Injektoren?
Antwort:
Anzeichen für verschmutzte Injektoren können ein unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Rauchentwicklung aus dem Auspuff oder Fehlzündungen im Motor sein. Wenn Sie diese Symptome bemerken, kann eine Reinigung oder Instandsetzung der Injektoren notwendig sein.
Wie oft sollte ich meine Injektoren reinigen lassen?
Antwort:
Eine Empfehlung zur regelmäßigen Reinigung liegt bei etwa 30.000 bis 60.000 km. Die tatsächliche Notwendigkeit kann jedoch je nach Fahrstil, Kraftstoffqualität und Fahrzeugtyp variieren. Achten Sie auf Anzeichen von Verschmutzung, um rechtzeitig zu handeln. Die regelmäßige Reinigung von Injektoren im Ultraschallbad ist zu empfehlen, um ihre Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.
Was kostet die Reinigung / Instandsetzung?
Antwort:
Die Preise für die Reinigung und Instandsetzung von Injektoren variieren je nach Fahrzeugtyp und Umfang der erforderlichen Arbeiten. Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot, das auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.
BMW N43, N53 & N52: Das Dilemma mit den Injektoren – Reinigen, Instandsetzen oder Erneuern?
Wer einen BMW mit den Motorkennbuchstaben N43 (Vierzylinder) oder N53 (Sechszylinder) fährt, bewegt technologische Meisterwerke der Direkteinspritzung. Doch genau diese Technik ist die Achillesferse der Fahrzeuge. Auch der klassische N52 Saugrohreinspritzer bleibt von Alterungserscheinungen an den Einsritzdüsen nicht verschont.
Die Index-Problematik bei N43 & N53 Injektoren
Besitzer dieser Motoren stoßen bei der Recherche unweigerlich auf den Begriff „Index“. BMW hat die Piezo-Injektoren über Jahre hinweg stetig weiterentwickelt, um Fehler in der Konstruktion zu beheben.
Der aktuelle Stand:
Injektoren mit Index 11 gelten heute als die stabilste Version, müssen aber nicht unbedingt verbaut werden wenn Ihre noch einwandfrei funktionieren.
Mischverbau:
Ein großes Problem für Kunden ist, dass Injektoren ab Index 11 nicht mit älteren Versionen (z. B. Index 09 oder niedriger) auf derselben Bank gemischt werden sollten. Das führt oft dazu, dass Werkstätten den Austausch aller sechs Injektoren empfehlen, was immense Kosten verursacht.
Hier setzen wir an:
Bevor Sie Tausende Euro investieren, prüfen wir Ihre vorhandenen Injektoren. Oft sind die Düsen lediglich durch Verbrennungsrückstände verunreinigt und weisen kein elektrisches oder mechanisches Defektbild auf. Eine professionelle Ultraschallreinigung kann hier das Spritzbild wiederherstellen und den teuren Neukauf verhindern. Lassen Sie verkokte Einspritzdüsen nicht zum Risiko für Ihren Motor werden. Eine rechtzeitige Reinigung spart langfristig teure Reparaturen an Injektoren, Hochdruckpumpen, Katalysatoren und dem gesamten Motorblock.
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N43, N53, N52 Motor ruckelt
Zu 99% können wir sagen, dass es Ihre Einspritzdüsen sind. Ein Tausch von Zündspulen oder NOX-Sensor ist in der Regel nicht notwendig.
Wir zeigen Ihnen die häufigsten Symptome, wie Sie diese erkennen und warum die Prüfung und Reinigung die erste Maßnahme vor dem Austausch sein sollte.
Was kostet die Reinigung?
Die Kosten einer Reinigung von Injektoren hängen von verschiedenen Faktoren ab.
Preislich gibt es bei der Reinigung aufgrund des Aufwand große Unterschiede zwischen dem reinigen von Dieselinjektoren und der Reinigung von Benzin Injektoren.
Methoden der Reinigung
Die besten Methoden zur Reinigung von Injektoren und Einspritzdüsen.
Wir zeigen Ihnen in diesem Artikel die verschiedensten Methoden zur professionellen Reinigung Ihrer Injektoren, Einspritzdüsen und Einspritzventile auch ohne Ausbau oder hohen Kosten bei einem Werkstattbesuch.
N43 und N53 Injektor Probleme
Ein ständiges Ruckeln, ein schlechter Kaltstart oder Probleme unter Last? Wahrscheinlich sind die Einspritzdüsen schuld.
Hier erklären wir Ihnen, warum es immer wieder zu Problemen mit den Einspritzdüsen der BMW Motoren Baureihe N43 und N53 kommt.
Injektor Ultraschallreinigung
Warum eine Injektor Reinigung mit Ultraschall in den meisten Fällen sinnvoll ist?
Bei einer starken Verschmutzung des Injektors erhöht sich auch der Kraftstoffverbrauch. Ist der Injektor vollständig verstopft, kann es zu einem Ausfall oder Defekt des Motors kommen.
Defekte Injektoren erkennen
Warum sind defekte Injektoren so problematisch? Ganz einfach, defekte Injektoren können zu einer Reihe von Folgeproblemen bis hin zu einem kapitalen Motorschaden führen.
Deshalb ist es wichtig defekte Injektoren rechtzeitig zu erkennen.
Das sagen unsere Kunden
Unsere Bewertungen stammen von Kunden, die die Produkte / Dienstleistungen tatsächlich bei uns erworben haben. Auszug unserer Bewertungen (geprüft) – ➜ Alle Bewertungen ansehen oder unsere Bewertungen auf Ebay
Kundenservice
Unsere Kundenberater stehen Ihnen bei allen Anfragen rund um Injektoren und Einspritzdüsen kompetent zur Seite.
Mo - Fr von 10.00 Uhr - 18.00 Uhr
Unser Unternehmen befindet sich vom 19.12.25 bis einschließlich 04.01.26 in Betriebsferien.
Email: info@jd-autoteile.de
Tel: 030/54809580
Tel: 0172/4406554 (auch per Nachricht während der Geschäftszeiten)
Wissenswertes:
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¹Wir setzen auf Original-Ersatzteile direkt vom Hersteller. Sollten diese einmal nicht verfügbar sein, verwenden wir ausschließlich hochwertige Alternativen von geprüften Drittanbietern, die den Originalteilen in nichts nachstehen.